Блог

В 2020 году Volkswagen Polo в России сменил не только кузов, но и платформу. Внешне это по-прежнему «Поло», технически — совсем другая машина. И аксессуары от прежнего седана к ней не подходят. Разбираемся. Что поменялось в 2020 году Polo Sedan 2009–2020 годов был спроектирован специально для России на платформе A05. Polo Liftback, пришедший ему на смену, построен на модульной платформе MQB и по конструкции близок к Skoda Rapid второго поколения. Салон переработан полностью: другая архитектура центральной консоли, другая форма ниши между передними сиденьями. Подлокотник от седана сюда не встанет — он не сядет плотно, а именно плотная посадка удерживает изделие...

Ford Fusion — машина, которую в России любят за практичность и ругают за спартанский салон. Подлокотника между сиденьями нет, штатный аксессуар давно снят с производства. Разбираем, что ставить. Фьюжн — это высокая Фиеста Ford Fusion построен на платформе Ford Fiesta пятого поколения (MK5, платформа B3). От донора он отличается высотой кузова и посадкой, но салон, включая центральную часть между сиденьями, у машин общий. Поэтому один модельный подлокотник закрывает обе модели: Fusion 2002–2012 и Fiesta MK5 2001–2008. Владельцы обеих машин подтверждают это в отзывах. А вот Fiesta MK6, которая пошла с 2008 года, — уже другая машина: новая платформа Global B,...

Focus 3 после рестайлинга 2014 года — машина, которую до сих пор много на дорогах и до сих пор много в поиске аксессуаров. Главный вопрос при покупке подлокотника здесь один: не перепутать версию. Разбираем. Рестайлинг изменил не только внешность В 2014 году Focus 3 получил новую переднюю часть в стиле Aston Martin и переработанный салон. Изменения затронули центральную консоль, включая площадку между передними сиденьями. Поэтому подлокотник для дорестайлинга сюда не подойдёт: он не сядет плотно, а плотная посадка — единственное, что удерживает изделие без крепежа. ВерсияГодыЧто брать Focus 3 дорестайлинг2011–2014модель для 2011–2014 Focus 3 рестайлинг2014–2019эта модель Под эту машину у...

Ford Focus 3 — машина, где установка подлокотника упирается в одну конкретную деталь: USB-разъём между передними сиденьями. Ничего страшного в этом нет, но подумать о нём лучше до, а не после. Разбираем. Где в Фокусе 3 ставится подлокотник Между передними сиденьями в Focus 3 есть площадка со ступенькой и USB-разъёмом. Модельный подлокотник опирается на неё всей нижней частью и держится за счёт распора — без саморезов и клея. Установка занимает меньше минуты. Изделие снимается так же легко, поэтому доступ к разъёму при необходимости восстанавливается за секунды. Если коротко: нужный вариант — Подлокотник Форд Фокус 3 (2011–2014). Делаем сами, отправляем напрямую,...

Focus 2 после рестайлинга 2008 года — самая массовая версия этой машины на вторичном рынке. И самая частая причина возвратов при покупке подлокотника: изделия для дорестайлинга и рестайлинга не взаимозаменяемы. Разбираемся. Почему консоли разные Рестайлинг 2008 года у Focus 2 обычно вспоминают из-за новой оптики и решётки. Но изменения затронули и салон: центральная часть была переработана, и ниша между передними сиденьями получила другую геометрию. Для аксессуара, который держится за счёт формы основания, это принципиально. Подлокотник для дорестайлинга в рестайлинговую машину не сядет плотно, а именно плотная посадка обеспечивает отсутствие люфта. Если коротко: нужный вариант — Подлокотник Форд Фокус 2 (2008–2011)....

Ford Focus 2 — машина, на которой чаще всего ошибаются при покупке подлокотника. Причина в том, что за одним названием стоят два разных кузова с разной консолью, а продавцы об этом часто не пишут. Разбираем, как не промахнуться. Два кузова под одним именем Focus второго поколения выпускался с 2005 по 2011 год. В 2008-м машина пережила рестайлинг, который затронул не только внешность, но и центральную часть салона. Ниша между передними сиденьями изменилась. Для покупателя аксессуаров это означает простую вещь: подлокотник от дорестайлинга в рестайлинговую машину не встанет, и наоборот. Именно поэтому в поиске «подлокотник фокус 2 дорестайлинг» и «подлокотник фокус...

Renault Kaptur — редкий в этом классе случай, когда подлокотник с завода есть, а запрос «подлокотник Каптур» всё равно набирают больше тысячи раз в месяц. Причина простая: заводской не устраивает владельцев. Разбираем, почему. Что не так со штатным Заводской центральный подлокотник Каптура маленький: внутренний отсек вмещает немного, а сама площадка узкая. В отзывах владельцы называют его прямо — «недоразумение», «после родного вообще праздник». Вторая проблема — механика. Крышка и её крепление у штатного варианта относятся к слабым местам, отсюда отдельный пласт запросов вроде «снятие подлокотника Рено Каптур» и «заглушка вместо родного подлокотника». Готовое решение под эту машину — Подлокотник Рено...

Renault Duster и Nissan Terrano — редкий случай, когда две марки продают буквально один автомобиль. Для покупателя аксессуаров это удобно: выбор шире, чем кажется. Но есть нюанс с поколениями. Разбираем. Дастер и Террано — одна машина Nissan Terrano, продававшийся в России с 2014 года, — это Renault Duster первого поколения с другой решёткой радиатора, другими фарами и слегка иной отделкой салона. Платформа, кузов и вся центральная часть интерьера у них общие. Поэтому подлокотник для них один. Если вы владелец Террано и не находите аксессуары под свою марку — ищите под Дастер, это тот же автомобиль. Под эту машину у нас...